製冷係統中常見（jiàn）的十大（dà）故障原因!

製冷設備在青青草视频的日常生（shēng）產、生活中都會用到，尤其在青青草视频的工業生產（chǎn）中不可或缺，應用廣泛，因此製冷係統的使用尤為重要，那（nà）麽製冷係（xì）統在日常使用中常見的故障有哪些?下麵由成都美（měi）森製冷設備有限公司，一家致力於生產冷凍機、冷水機、螺杆式冷水機、液冷機（jī）、深低溫冷水機、風冷式冷水機等的西南冷水機生產廠家，帶領大家（jiā）來解析一（yī）下。

1、回液

1、對於使用膨脹閥的製冷係統，回液與膨脹閥選型（xíng）和（hé）使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包（bāo）安裝方法不正確或絕熱包紮破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

2、對於使用毛細管的小製冷係統而言，加液量過大會引起回液。蒸發器結霜嚴（yán）重或風扇故障時（shí）傳熱（rè）變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁（fán）波（bō）動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。

對於回液較難避免的（de）製冷係統，安裝氣液分離器控製可以（yǐ）有效阻止或降低回（huí）液（yè）的危害（hài）。

2、帶液（yè）啟動

1、壓縮機內的潤（rùn）滑油劇烈起泡（pào）的現象叫帶（dài）液啟動。帶液啟動時的起泡（pào）現象可以在油（yóu）視鏡上清楚地觀察到（dào）。根本（běn）原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下麵（miàn）了大量的製冷（lěng）劑（jì），在壓力突然降低時突然沸騰，並引（yǐn）起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。

2、壓縮機安裝曲（qǔ）軸箱加熱器(電熱（rè）器)可（kě）以有效防止製冷（lěng）劑（jì）遷移。短時間停機，維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機不用後，開機前先加熱潤滑（huá）油（yóu）幾（jǐ）個（gè）或十幾個（gè）小時。回（huí）氣管路上安裝（zhuāng）氣液分離器，可以增加（jiā）製冷劑遷移的阻力，降低遷移量。

3、回油

1、當壓縮機比蒸發器（qì）的位（wèi）置高時，垂直回氣管（guǎn）上的回油彎（wān）是必需的。回油彎要盡可能緊湊，以（yǐ）減小存油。回油彎之間的間距要合（hé）適，回油彎的數量比較多時，應該補充一些潤滑油。

2、壓縮機頻繁啟動不利於回油。由於連續運轉時間很短壓縮機就停了，回氣管內（nèi）來不及形成（chéng）穩（wěn）定的高速氣流，潤滑油就隻能留在管路內（nèi）。回油少於奔油，壓縮機就會缺油。運轉（zhuǎn）時間越（yuè）短，管線越長，係統越（yuè）複雜，回油問題就越突出。

3、缺油會引起嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在（zài）於壓縮機奔油多（duō）少和快慢，而（ér）是係統回油不好。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機無回油運轉時間。

4、蒸發溫度

發溫度對製冷效（xiào）率影響較大，它每降低1度，製取同樣的冷量需增加功率4%。所以（yǐ）在條（tiáo）件許可的情況下，適當提高蒸發（fā）溫度，對提高（gāo）空（kōng）調器製冷效率是有利的。

家用空調器（qì）的蒸發溫度一般比空調出風口溫度低5～10度，正常運行時，蒸發溫度在5～12度（dù），出風溫度在10～20度。

一（yī）味的降低蒸發溫度雖然可以製冷溫差，但壓縮機的（de）製冷量卻減小了，因此製冷速度不一定快。何況蒸發溫度越低，製冷係數就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量會增大。

5、排氣溫度（dù）過高

排氣溫度過高的原因主要有以下（xià）幾種：回氣溫度高、電機加熱（rè）量大、壓縮比高、冷凝壓力高、製冷劑的絕熱指數、製冷劑選（xuǎn）擇不當。

6、液擊

1、為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具（jù）有一定的（de）過熱（rè）度。

2、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過高，即過熱度過大，將導（dǎo）致壓縮機（jī）排氣溫度（dù）升高。吸氣（qì）溫度過低，則（zé）說明製冷劑在蒸發器中蒸（zhēng）發不完全，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸（zhēng）汽的（de）吸人又會形成（chéng）壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5～10℃。

7、加氟

1、氟量少或其調節壓力低(或部分堵塞)時，膨脹閥的閥蓋(波紋管（guǎn）)、甚至連進液口都會結霜（shuāng）;氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應，隻能聽到一點氣流的絲絲聲。

2、看結冰從哪一端開（kāi）始的，是從分（fèn）液頭還是從壓（yā）機回氣管，如果從分液頭就是缺氟，從壓機就是（shì）氟多了。

8、吸氣溫度低

1、製冷劑充注量太多，占據了冷凝器內部分容積而（ér）使冷凝壓力增高，進入（rù）蒸發器的液（yè）體隨之增（zēng）多。蒸發器中液體不能完全氣（qì）化，使（shǐ）壓縮機吸人的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發溫度因壓力未下降而未變化，過熱（rè）度減小。即使關小（xiǎo）膨脹閥也無顯著改（gǎi）善。

2、膨脹（zhàng）閥開啟度過（guò）大。由於感溫元件綁紮過鬆、與回氣管接觸麵積小（xiǎo），或者感溫元件（jiàn）未（wèi）用絕熱材料（liào）包紮及其包紮位置錯誤等，致使（shǐ）感（gǎn）溫元件所測溫度不準確，接近環境溫度，使（shǐ）膨脹閥動作的開（kāi）啟（qǐ）度增大，導致（zhì）供液量過多。

9、吸氣溫度高

1、係統中製（zhì）冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度（dù）過小，造（zào）成係統製冷劑的循環量（liàng）不足，進人蒸發器的製冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

2、膨脹閥（fá）口濾網堵塞，蒸發器內的供液量（liàng）不（bú）足，製冷劑液體量減（jiǎn）少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。

3、其（qí）他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道（dào）過長，都可（kě）引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。

10、排氣溫度過低

排氣壓力過低，雖然其現象是表現在高壓端，但原因多產生（shēng）於低壓端。原因有：

1、膨脹閥冰堵或髒堵，以及過濾器堵（dǔ）塞等，必然使（shǐ）吸（xī）、排氣壓力都下（xià）降;

製冷劑充注量不足;

2、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。