渦（wō）旋製冷壓縮機常（cháng）見的缺油故障及如何處理

壓縮機長時間缺油——機構部和各摩（mó）擦（cā）副過熱，導致軸承燒結、抱軸（zhóu）。

壓縮機短時（shí）間缺油——機（jī）構部和各摩擦副異常磨損，導致振動、噪（zào）音大（dà）。

一、如何保（bǎo）證適當的油量

壓縮機在排出冷（lěng）媒時，也會排出微量的冷凍機油（yóu）。即使隻有0.5%的上（shàng）油率，如果油不能通過係統循環回到壓縮機中。若以5HP為例,循環量在ARI工況下約（yuē）為330kg/h，則在50分鍾就可以（yǐ）將 壓縮機內的油（yóu）全部帶出，大約在2～5小時內壓縮機將會燒壞（huài）。因此為了確保壓縮機運行不缺油，應該從以下二方麵著手：

1、確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓（yā）縮機。

2、減少壓縮機的上（shàng）油率。(壓縮機頻（pín）繁（fán）啟動不利於回油。)

二、如何確保排出的冷凍機油回到壓縮機（jī）

1、應確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s)，才能使油回（huí）到（dào）壓縮（suō）機，但最（zuì）高流速應小於15m/s，以減小壓降與流動噪音，對水平管還應沿（yán）冷媒流（liú）動方向有（yǒu）向下（xià）的坡度，約0.8cm/m。

2、防（fáng）止冷凍機油滯留在（zài）蒸發（fā）器內。

3、確保適當的氣液分（fèn）離器的回油孔，過大會造成濕壓縮，過小則會回油不足，滯（zhì）流油在氣液分（fèn）離器中。

4、係統中不應存在使油滯留的部位。

5、確（què）保在長配管高落差的情況下有足夠的（de）冷凍（dòng）機油在壓（yā）縮機（jī）裏，通常用帶油麵鏡的壓縮機確（què）認。

三（sān）、如何（hé）減少壓縮機的上油率

1、在停機時應保證製冷劑不溶解到（dào）冷凍機油中(使用曲軸加熱器) 。

2、應避免過濕（shī）運轉，因為會起泡而引起的上油過多。

3、內部（bù）設置油分（fèn）離器裝（zhuāng）置。

4、壓縮（suō）機內（nèi）部的油起泡使油容易被帶（dài）出壓縮機。

四、長配管高落差

當配管長（zhǎng）比容許值大時，配管內的壓（yā）力損失會變大，使得蒸發器（qì）中的冷媒（méi）量減少，導致能力下降。同時，配管內有油滯留時，使得壓縮機缺油，導致壓縮機故障（zhàng）的發生。當壓縮機內冷凍機油不足時，應從高壓側追加與（yǔ）壓（yā）縮機（jī）出廠相同牌號的冷凍機油。

五、設置回油（yóu）彎的必（bì）要性

落差超過（guò）10m~15m時，應（yīng）在氣管側設置回油（yóu）彎管（guǎn）。

必要性：停機（jī）時，避免附（fù）著在配管中（zhōng）的冷凍（dòng）機油返回壓縮機，引起液（yè）壓縮現象。另一方（fāng）麵，為了防止氣管回油不好導致壓縮機缺油。

回油彎設置間隔：每10m落差（chà）設置一個回油（yóu）彎。

六、如何確（què）保適當冷凍機油粘度

1、冷凍機（jī）油和製冷劑有互溶性，停機時，製冷劑（jì）幾乎全部溶解在冷凍（dòng）機油中，因此需安裝曲軸加熱器以防止溶解。

2、運轉（zhuǎn）中不應使含有（yǒu）液體（tǐ）的製冷劑回到壓縮機中，即保證壓縮機吸氣有過熱度。

3、起動及除霜時，不應產生回液（yè）現象。

4、避免在過（guò）度過熱狀態下運轉，避免油劣化。

5、氣液分離器的回油孔大小應適當：

①孔徑過大會吸入液體（tǐ）製冷劑造成過濕運轉

②孔徑過小會使回油不順暢，使油滯留在（zài）氣液分（fèn）離器中